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接着飞机就开始了下坠，失重的感觉一下子将盛开来拉回半个月多月前他以为要坠机的那段记忆。只是这次他不是后面惊慌失措的乘客，而是坐在驾驶舱掌控大家命运的飞行员。他紧张地立马使出浑身力气向上拉杆，试图将机头抬起来，可失速的惯性让cao纵杆重得他几乎拉不动，仿佛以他一己之力根本阻止不了这个庞然大物必然坠落的颓势。盛开来急得额角手心都出了细汗。

    “我cao纵”

    迟景元清脆磁性的声音像天神一样在耳边响起，让盛开来不自觉松了力气，将全部的身家安危都交给身旁这个强大自信的男人。

    迟景元接手了cao纵权，反而开始反方向往下压cao作杆，让机头下俯，一时间坠落感更甚，飞行员的安全肩带勒着盛开来的肩膀才没让他脱离座位。机身倾斜得像是垂直一般，仿佛马上就要直直插进地面。盛开来没时间质问，心像是被攥紧了般无法呼吸。可马上奇迹就出现了，在这样的情况下，飞机竟然慢慢止住了掉落的速度，俯冲的姿态也渐渐回复到水平。

    盛开来还没从刚才惊险的境遇里回过神，深呼吸着平复了好几分钟，刚才他是真的以为他们要机毁人亡了，都没有意识到自己不再把这当做是可以无限重来的游戏。而是紧张着努力着，想着后面还有几百个人在祈祷，他们都像自己那天一样流着泪在心里跟亲人做最后的告别。

    迟景元等他回过神开始了耐心地讲解：“在失去速度的情况下，你潜意识想要拉杆爬升在空气动力学里是没有作用力的，反而会加重坠落姿态，失去改出时机。正确做法是前推cao作杆，使机头下沉直至获得足够升力。09年法航空难就是因为飞行员