第八十七章 大萧条（6） (第2/5页)

收购股票，如此种种都是他的错误决定，当然，这是站在事后诸葛的立场上，但是，错误的，就是错误的。

    福特是一个天才的设计师，白手起家，依靠一己之力制造了汽油机，设计出了t型车。同时，福特也是一个天才的管理者，是他创造了廉价汽车的理念，是他创造了流水线作业，是他创造了每周5日工作制。但他的自负也让人头痛，在大多数的时候，福特更相信自己的能力，而不是团队，因此，在新技术的开发方面，福特公司始终落后于它的竞争对手，毫不夸张的说，福特是一个生产率超高，但技术普通的工厂，仅仅是一家大型工厂。

    从始至终，福特都是一个效率的推崇者，他连续20余年未生产新的车型，每天所作的事情就是提高产量，直到t型车受到雪弗莱的侵略，方才如梦方醒，关闭工厂进行研发，但这并没有给予福特警醒，当通用占据了第一汽车公司的王座后，福特依然注目于提高生产效率。

    在这种思想的主导下，亨利.福特看到儿子拿来的图纸，不易察觉的点点头，问道：“v8的设计怎么样了？”

    “并不很顺利。”福特v8又被称为平头v8，在它推出后，很快成了全美国入门级赛车手的宠儿。在30年代和40年代，平头v8受到改装赛车者的推崇，同时用平头v8做动力的福特汽车还取得了1936、1938年蒙特卡洛拉力赛冠军。只要看到这些资料就能够明白，这样一款尚算经典的车型，在研制方面，必然有许多创新和困难的。

    老福特用手指弹弹桌子上的图纸，深着脸道：“会比这个设计还要好吗？”

    “这个……，我们也不能确定。”埃德赛尔迟疑着