第277章 奇袭 三 (第4/5页)

（一共有3个，分别是海航1号、2号和3号机场）到斯卡帕湾有将近900公里的航程，几乎全部都在海上飞行，这对飞行员来说是个不小的挑战。

    在同时代的英国舰载飞机上，都配有领航员（所以英国舰载飞机至少有双座）。而组建时间不长，海上飞行经验也不丰富的德国海军航空兵则另辟蹊径，想出了“领航机”的办法。这一次分别为战斗机编队、鱼雷机编队、俯冲轰炸机编队（ju.88）和水平轰炸机编队（he-111）各配属了一架fw-200c。

    而这四架fw-200c都是由经验丰富的老海航驾驶，在开战前的几个月，他们都已经驾驶fw-200c多次往返斯卡帕湾。除了领航任务之外，这四架fw-200c还携带者航拍器材，可以在5000米高空拍摄交战过程。所获得的影像资料，将会成为德国海军航空兵今后作战训练的参考，同时也会择机对外公布，以便获得政治和外交上的利益。

    ……

    “元帅，格莱姆司令官将会乘坐fw-200c亲临战场。”在威廉港海航指挥大楼里，海航参谋长沃尔夫冈.冯.里希特霍芬少将对雷德尔元帅说，“根据计划，所有飞机的起飞将在20分钟内完成，1点30分，56架福克零式，84架he-115，110架he-111和86架ju.88将会组成攻击机群，下午4点30分，机群将会飞抵英国苏格兰地区最北端，奥克尼群岛的斯卡帕湾。然后用30分钟完成空袭，最晚5点开始返航，晚上8点机群将会返回威廉港机场，8点30分所有飞机降落。”

    这是一个相当具有挑战性的攻击计划！光是连续飞行的时间就长达7个小时，平均每架飞机连续飞行里程更超过20