第45章 全新体验 (第1/2页)

    飞车世界除了官方考察的足以作为比赛用的知名赛道，也有许多野生赛道。不过这些野生赛道不好定起点终点，弯道的配置也不适用于考察综合实力的比赛。

    不过练习还是足够的。

    小橘子一行四人就在附近寻了个野赛道。白勇太和林青柠在前面切磋手法，小橘子和马特在后面磨合新车。

    “开始！”随着电子提示一声令下，四人点火起步。

    林青柠还是第一次开a车破晓者，不同于之前开卓越时候的体验，s-破晓者给他的感觉，比卓越更迅速，却又在漂移多了一分稳重，加速时多了一分推背感，出小喷时的手感更好。赛道两旁的场景也相比于b车也向后移动的更急。林青柠长舒一口气，享受着驾驶高级赛车全新的体验。

    而另一侧的白勇太在路上已经提前摸索了摩托的驾驶思路，虽然不如赛车那样得心应手，但独特的感觉也让他欲罢不能。

    摩托相较于赛车在驾驶时不一样的，是车手自身控制重力的能力对车自身的影响。车手自身重力不会过于影响四轮车，但是两轮车的平衡状态会被这些重量轻易打破。缺点是摩托不如赛车平衡，而优点同样是摩托的平衡状态可以控制。

    驾驶不好，平地转转把手可能都会歪。但是驾驶的好，过弯道时提前改变摩托的平衡状态，可以让摩托的过弯状态更适配相应的弯道。

    但是确实，这样的危险性大于安全性，观赏性又大于实用性。所以飞车用摩托的少之又少。

    尽管现在大多数比赛已经用了模拟装置，但是摩托的不稳定性仍然让大家退避三舍。

    如果说白勇太真的想用摩托，那也无伤大雅，从头再来的去练习而已。