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情和胜利，而当这两样受到威胁时，很多东西都显得不值一提了。

    皮尔泽奥进站的速度很快，换胎只用了不到三秒，而向来在这点上吃亏很大的西斯莱拉这次也仿佛将悲痛化为了技术，同样用一个2.8秒回敬了对手。哈弗曼这一站的表现的确让人有些意外，虽然他比皮尔泽奥晚了一圈进站，但是出站之后依然堪堪的挡在了他的身前。更有趣的是，在皮尔和哈弗曼出站的先后，两人一起收到了各自车队的TR。

    萨蒂卡那边说：我们不需要保胎，尽可能刷你的速度，记住，哈弗曼离你很近。

    而西斯莱拉则更直接，给哈弗曼的TR就三个字：挡住他！

    1stop之后这两位排在了六、七两位，皮尔泽奥比哈弗曼要多一点优势就是多跑一圈，轮胎温度高一点，而奈尔对于胎温的困难哈弗曼自然也有，不过也许是背负的责任重大可以使人进步，哈弗曼利用他的冷胎，在身后的皮尔变线发起进攻时，很好的以稳妥的防守车线将对方的攻击化解，使得皮尔连连试了几次都未果，那展现出来的驾驶风格，根本与前几站的赛鸟技术完全判若两人。

    “哈弗曼这是开挂了啊……”主持人激动。

    罗斯道，“这两人一纠缠，后面的维斯也来了。”

    从开赛以来，维斯的速度一直有些不冷不热，明明在弯中抓地力还算过得去，偶尔几段也能刷出比较快的速度来，但是跑着跑着追近了前面的两人却超不掉，刚才的U的战术也因为对手的反应过快而没有实施成功。

    “唉，昆比今天可真