第四百二十三章船坞的地点 (第2/6页)

船体内，是船身内部经水密舱壁所区隔划出的多间独立舱室。

    当船舶遭遇意外使船舱少部分破损进水时，其他尚未受波及的水密隔舱则还能提供船舶浮力，减缓立即下沉的风险。

    另外，水密隔舱也可规划成多用途的空间，比如住人，存放货物，甚至放置兵器都是可以的。

    这项技术到了南北朝才出现，杨乾现在弄出来，可以说，让这条线的科技树，提早点亮了上千年时间。

    星辰大海不敢奢望，但未来海中霸主，必然是中原无疑。

    至于龙骨结构，那就比较复杂了，杨乾也就只知道一两种，其实龙骨从大分类算可以分为六种。

    龙骨，旁龙骨，肋骨，龙筋，舭龙骨。

    每种龙骨功效不同，就比如龙骨。

    它是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件，主要承受船体的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选择木纹挺直、没有节子的长方形截面松木条制作。

    龙筋：龙筋是船体两侧的纵向构件，它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度，舰船模型的龙筋通常也由长方形的松木条制作。

    这三个先进技术，乃至两千年后，海船还是在这基础上制造的。

    别怀疑专业人士的传承和学习能力，杨乾和张雨梦只是将自己知道的所有造船知识都灌输给了唐隆，其实两人都忽略了一件事。

    两人对于古代战船确实不熟悉，所以很多时候打比方用的都