第669章 s国站开幕 (第3/4页)

这张图不是笨田厂车的资料，而是杜卡迪的资料，是gp23后屁股的两个小尾翼。

    gp23的这两个尾翼给了特苏很大的启发。

    这两个小尾翼像两只小翅膀一样杵在gp23的车尾，一开始特苏觉得这个尾翼不会有太大的作用，但经过技术部人员的分析之后，这尾翼的作用不可谓不小。

    甚至已经到达了他叹为观止的地步，都说笨田发动机造的好，但杜卡迪也有他的优势，那就是空气动力学玩的牛逼。

    这两个加起来仅仅只有一个手机大的尾翼居然能起到这么多的作用，这令特苏有些没想到。

    不仅能提升车子在弯道里的稳定性，同时还能干扰车尾后面的真空带。

    干扰真空带这点是瑞思纳发现的，在第一圈跟林衍车的时候他就发现了不对劲，刚开始他还以为是林衍的技术又再次提高了一大截，但后来发现是他的圈速反向下降了。

    破坏真空带这一说基本可以等同于直线升级，杜卡迪的直线除了吸尾流没有别的办法，没想到这次居然连尾流都不让吸了。

    这是纯纯用压制后车的速度来提升车子自身的优势，虽然有点损，但不得不说，杜卡迪这个尾翼的含金量很高，发动机不升级，我让你的直线变弱，你还是追不上我。

    虽然对方技术研发的不错，不过特苏倒是并不在意，一个尾翼而已，等他们研究明白了，直接搬运过来不就行了。

    同样的想法不仅笨田有，其他几大厂也有，在gp上每一种格外多出来的设计几乎都会被借鉴，他们会把你的车多出来的部件放在显微镜底下去研究。

    可以这么说，在gp除了发动机以及车子内部隐藏的一些东西，外面的定风翼，空气套件几乎没有什么隐私可言。